昼頃起きて、クリーニング屋に行く。
　最近は天気があまり良くない日が多いので、洗って、乾かして、畳むまで全部頼んでいる。
　思ったけど、ドライヤーを使うより全部頼んだ方が安上がりかも。

　ナミビアからケープタウンに戻ってきたら、天気があまり良くないから面白くない。　寒い。

　写真はナミビアで見付けたロバ。　けっこうロバって大きいんだね。

今日の出費；
食費−73.40ランド
合計：　73.40ランド（約1,320円）

　午前中、車を返しに行く。
　事故で傷がついた分や、タイヤは全て保険でカバーされるそうで、余計な出費は掛からなかった。　一安心。
　Hertzのお兄さんは気付いてなかったけど、実はボディーの傷だけじゃなく、車の下は岩で割れたプラスチックや、バンパーを支えている鉄棒がぐんにゃりと曲がっているんだけどね。
　あと事故ってから、ハンドルの感じがおかしかったから、前輪のシャフトが少し曲がってるか、左のサスペンションがおかしくなってるかも知れん。

　帰りに、カラードに声を掛けられた。暇だったので話を聞いてやると、彼は俺を中国人と間違えている。
　「俺は中国人に間違われるのが嫌いだ」と言うと、彼の調子が変わった。　彼は中国人の方に親近感を持っているらしく、「南アフリカでは中国人はカラードと同じ扱いを受けた。東南アジア人は黒人と同じ扱いだ。でも、日本人だけ白人と同じ扱いだった」と、アパルトヘイト時代の話をする。
　彼はきっとアパルトヘイト時代に日本人だけが“優良白人”という特権階級だったことを言っているのだろうが、俺にとっちゃ関係のないことだ。
　「白人と同じに見られるのも嫌だね。日本人は日本人だ」と言うと、それはそれで納得したようで、握手を求められた。　訳わけらん、うざいんですけど。

　午後、ヘルガとCSBでビールを飲みながら旅行の話しをする。　かなり彼女もナミビアに行きたそうだった。
　夜は、ヘルガや、筋肉バカ・フェルナンド、ロナウド、名前を忘れたブラジル人、ドイツ人夫婦たちと、Long Streetのクラブ『169』に行く。　深夜まで飲んで帰ってくる。

　写真は、ナミビアのフィッシュリバー・キャニオンで近づいてきたケープ・ジリス。

今日の出費；
バス代−39.50ランド
外食費−70.00ランド
飲み代−65.00ランド
インターネット−30.00ランド
合計：　204.50ランド（約3,680円）

　朝8時40分にキートマンスフアップ（Keetmanshoop）を出る。　今日も暑い・・・

　約310km走って、南アフリカとの国境に到着。　出国手続きを済ませ、オレンジ・リバーを渡って南アフリカに入る。
　時計を1時間早め、南アフリカの入国手続きを済ませて、さぁ出発と思ったら、呼び止められた。
　夜勤だった警官が、スプリングボックの町まで乗せて行ってくれと言う。　警官のヒッチハイクだ。

　町までの約1時間、おしゃべりをしながら行く。　彼はヨハネスブルグから4ヶ月間だけ国境に派遣されたそうだが、「こんな砂漠、もう嫌だ」と言っていた。
　「なんにもすることがない」って、確かに。

　彼をスプリングボックに降ろして、N7号線をひたすら南下する。
　ナミビアと違い、南アフリカは峠だらけの道になる。

　ケープタウンに着いたのは、南アフリカ時間で夜8時半。
　今日は1,005kmを11時間掛けて走破した。　もう車の運転ウンザリだ！

　今回のナミビア旅行はたったの11日間だけだったが、その間の総走行距離は、4,740km。
　しかも、エアコンなし、パワステなしの、1,300ccの小型車で・・・
　ナミビア人からも「こんな車でフィッシュリバー・キャニオンに行ったのか？！」と驚かれたくらいのシティーカーだもんな。

　まとめ。ナミビア気に入った！　絶対もう1回行く。
　今回は南部しか行けなかったから、次回は北部も行きたい。
　ナミビアを回ろうと思ったら、最低で1ヶ月以上は必要だと思った。
　あと車にエアコンは必要。　スペアタイヤも2本あった方がいい。　4WDは北部に行かない限りは、絶対必要って感じでもなかったけど、まぁ4WDに越したことはない。
　北部は雨季になると、道路が川で寸断されるらしく、2WDでは無理らしい。
　ナミビア国内の主要幹線道路は舗装されており、道路状態はかなり良く、タイの道路よりはるかにマシ。

　『アフリカを車で旅行した』と言って、砂漠の写真を見せたりすると、かなりワイルドなイメージだが、実はそんな大したことなくって、あまり気合が入ってなくても、爺婆でも、旅行出来る。　ただ広いだけで、あとは快適。　南部はマラリアもない。

　南アフリカから行く分には、さらに良い点があって、まずお金を両替する必要なし。　ランドがそのまま使える。
　道路標識や交通規則は南アフリカと一緒。

　ちょっとアフリカ面白いかも。　旅行先で知り合ったアフリカにはまってるアメリカ人に、「アフリカの中でどの国がベストだった？」って聞いたら、ボツワナって言ってた。
　むむ、ボツワナかぁ〜

　スワコプムンドを朝9時に出る。
　今日からはずっと舗装道路だ。　B2号線で、やや北上しながら東の内陸に向かって走る。
　オカハンジャ（Okahandja）から、B1号線で南下。

　首都のウィンドフック（Windhoek）はそのまま通過する。
　ウィンドフックは人口24万人の、ナミビア一の大都会だ。
　主要幹線道路のウィンドフック手前5km地点くらいには警察の検問所がある。　ウィンドフックに入るときの検問はノンストップで通れたのだが、出るときの検問では免許証の提示を求められた。
　やばい・・・　でも国際免許ではなかったが、無事通過出来た。
　「今度ナミビアにはいつ来るの？」なんて聞かれちゃったし。

　首都ウィンドフックを過ぎてレホボス（Rehoboth）のガソリンスタンドで昼食を取る。　その後はひたすら南下。
　日が暮れて、星空が見え出した夕方6時半頃、キートマンスフアップ（Keetmanshoop）に到着。
　今日はここで泊まることにした。

　今日は一日で885kmを走破した。　こんなに運転したの生まれて初めてだ。　ナミビアでか過ぎ！
　100kmおきに大小は問わず町はあるものの、基本はひたすら砂漠か草原を真っ直ぐ走る。
　ずっと真っ直ぐの道を走って、ようやく見えてきた丘を登ると、また真っ直ぐの道が続いている。　それの繰り返し。
　ヒマだし、腰痛いしで、大変だった。　大体、東京から山口県までの距離を9時間で走った。

　写真は、ウェルウィッチア。

　ツアーに参加して、Moon Landscape（月面景色）とウェルウィッチアと砂漠を見に行く。
　4WDじゃないと行けないような所にあるため、ツアーの方が得策だと思ったのだ。
　ガイドはドイツ人のおじいさん。　彼の運転するランドローバーに乗って、まずMoon Landscapeに入る。

　名前の通り、月面を思わせるようなゴツゴツした世界が広がっている。　ここは鉱物が豊富で、ウランの他、実際に見たのでは大理石や花崗岩、雲母などがゴロゴロしていた。
　地形は1億年前くらいのものらしく、マグマによって形成された後を見ることが出来る。
　荒涼とした地形にも、色々な生物がいて、水を掛けると動き出す植物の他、見れなかったが、サソリや、毒蜘蛛、砂漠蛇、ジャッカルなどが生息しているらしい。

　そして、ウェルウィッチアが生えてた！
　日本名、『奇想天外』で、ナミビアにしかない。　地球上のどの植物の分類にも属さず、1属1種の変な植物だ。
　寿命は正確には分かっておらず、ナミビアにある一番古いので1,700年だそうだ。

　途中で、木陰で昼食を取る。
　ドイツ人のおじいさんと話をしていると、彼は第2次世界大戦後に南アフリカ領南西アフリカ（今のナミビア）に移住して来て、南アフリカ軍の特殊部隊にいたそうだ。　何者・・・？
　彼に、「昔、南アフリカは原子爆弾を持っていたのに、なんで放棄したの？」って聞いてみた。
　おじいさんによると、南アフリカはアパルトヘイト時代に6発の原子爆弾を持っていたのだが、黒人政権に原子爆弾が渡らないように放棄したそうだ。
　「マンデラは怒ってたよ」って言ってた。

　Moon Landscapeの後は、Dune 7（砂丘7）に行く。
　ここら辺の砂丘は、セスリエムの砂丘よりも白い。　写真だと、同じような色に見えるが、実際に見ると違う。

　今日の日記の写真はウェルウィッチアにするつもりが、間違えて砂漠の写真にしてしまった・・・
　写真は、Dune 7付近から撮った写真。　ここら辺では、サンドボードや、サンドスキー、バギーなどで砂丘を走れる。　面白そー！

　昨日よりも早く、4時に起きる。
　こんな早起きをしたのは何年ぶりだろう。　外はダウンジャケットが必要なくらい寒いが、空には一面星が輝いていた。

　5時半に、セスリエムのゲート前で待ち合わせをしていたので、真っ暗な道を走っていると、ウサギやら得体の知れない小動物が飛び出してきた。

　ゲート前で4WDが待っていて、気球が飛ぶ原っぱまで連れて行ってくれる。
　今日のフライトには、アメリカ人老カップル、ドイツ人夫婦、南アフリカ人の母娘が一緒だった。

　生まれて初めて気球に乗ったけど、高いところ怖い。
　底が抜けたらとか考えたら、手すりにつかまらずにはいられない。　でも景色は最高だった。
　ただ、地平線の方が白くぼやけていて、はっきりとは見えないのが残念だった。

　写真は、気球から見た地面。　まだらになっていて、丸の中だけ草が生えていない。
　理由を説明していたが、ボーっとしていて聞き逃した。

　着地した後は、シャンペンを開けて、ワイワイと皆で朝食を取る。　中々楽しかった。
　南アフリカ人の母娘は、ケープタウンのシーポイントに住んでいるそうで、帰ったらまた会う約束をする。

　費用対効果で考えると、2,500ナミビアドルはやっぱり高いと思うが、それなりに楽しかったので良しとする。

　皆と別れた後、俺はセスリエムの北西にあるスワコプムンド（Swakopmund）に向かう。
　聞くと約5時間掛かるらしい。

　途中の、ソリテイア（Solitaire）からワルビスベイ（Walvis Bay）までの約270kmは、この間にガソリンスタンドはおろか、町はおろか、家が1軒もない。
　落ちたら確実に死ぬような峠道（ガードレールなどない）もすごいが、ワルビスベイの手前約100kmはナミブ砂漠を横断する道路で、特にすごかった。
　ずーっと走っても走っても景色は一緒だし、暑いし、ヒマだし、運転していて気が狂いそうになる。
　やっぱりナミビア旅行にエアコン車は必要。
　砂漠を窓を閉め切っていると、まるで走るサウナ。　窓を開けると、埃で大変なことになるから、俺はサウナを選んだ。

　ワルビスベイに入ると、ナミブ砂漠の姿がセスリエムのそれとは変わる。　砂が白い。　日本人が“砂漠”と聞いてイメージする通りの景色だ。

　ワルビスベイからは舗装道路になる。　舗装されてるって素晴らしい！！　その快適な道路でさらに北上して、スワコプムンドに到着。　今日の走行距離は407km。

　宿で車をチェックしていたら、左後輪のホイールが鋭くえぐれていた。　この前の事故った時のだが、ぎりぎりタイヤには傷が付いていなかった。
　あと1mmでタイヤにも傷がいって、2本ともパンクしていたと考えると、俺ってなんてラッキー。
　ちょっと遠回りになるが、今後はタイヤのことも考えて、全部舗装道路を走ってケープタウンに帰ろう。

　早朝5時半に宿を出る。　もちろん日の出前。
　宿から50kmほど走って、セスリエム（Sesriem）に着く。

　ここが入り口になっており、日の出に合わせてゲートが開くのを待つ。
　なぜ早朝に砂漠を見に行くのかというと、砂丘の朝日に照らされる側と、影の側のコントラストが美しいためだ。
　日が完全に昇ってしまうと、影はなくなってしまう。

　セスリエムから、突き当たりのソススフレイ（Sossusvlei）に向かって走ると、オリックスやスプリングボックが草を食んでいるのが見える。
　日本語で言うと羚羊で、インパラなどの仲間で、鹿みたいだけどウシ科の仲間だ。

　ゲートから45km走ると、Dune 45が左手に見えてくる。
　この“砂丘45”は、セスリエムから45km地点にあることと、突き当たりのソススフレイから数えて45番目の砂丘になる。　高さは150m。

　ここからさらに20km走ると、ソススフレイに着く。
　手前に2WD車用の駐車場があり、さらに5km先に4WD車用の駐車場がある。　2WD車用の駐車場からシャトルカーが出ているのを知らず、歩いて行ってしまった。
　5kmって、歩くとめっちゃ遠い・・・しかも砂漠だし。　1時間も掛かってしまった。　ちょっと砂漠をなめてた。　水も飲み掛けの、ボトル半分しか入っていないやつを持って行ったのだが、ソススフレイに着いた頃には無くなってしまった。
　朝は非常に寒かったのだが、日が昇ってくるとめちゃくちゃ暑い！！
　ようやくソススフレイに着いたと思ったら、さらに1.1km歩かなければいけない。　止めようかとも思ったが、ここまで来てデッドフレイ（Dead Vlei）という高さ300mの砂丘を見に行かずに帰るのは勿体無い。

　この辺りの砂漠の砂は白ではなく、赤茶色だ。
　ナミブ砂漠は、世界最古の砂漠で8,500万年前からある。　面積はサハラ砂漠の30分の1だが、長さは2,000kmあり、ナミビアの海岸沿いを、北はアンゴラとの国境、南は南アフリカとの国境まで続いている。

　100mくらいの高さの砂丘に登ってみた。　風の音も聞こえず、何の音も聞こえない。　無音過ぎて、耳がキーンとなった。　陽射しがギラギラと照り付けて、日干しになりそうだ。
　しかし暑い・・・　ナミビアに来て以来、こんな暑さは初めてだ。　さすが砂漠・・・

　ソススフレイの後に、ソスリエムから南に4.5kmのところにあるソスリエム・キャニオンを見に行く。　規模は大したことないが、これはこれで中々面白い景色だった。

　折角ナミブ砂漠に来たついでに、空からもナミブ砂漠を見ようと、気球ツアーに申し込んだ。
　2,500ナミビアドル（約45,000円）で、申し込んだ後に計算して後悔した。

　夜、空を見上げると、星が川のようになっていた。